Πατήστε παρακάτω να ακούσετε το άρθρο (GR)
Click below to listen to the article (EN)
Το πρώτο έργο που χαρακτηρίζεται εθνικού ενδιαφέροντος βάσει του νέου Building Canada Act γίνεται ο προτεινόμενος αγωγός πετρελαίου Pacific Link, ο οποίος σχεδιάζεται να μεταφέρει έως και ένα εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως από την Alberta προς τις ακτές της British Columbia και από εκεί στις διεθνείς αγορές.
Την απόφαση ανακοίνωσε την Πέμπτη στο Fort McMurray ο Πρωθυπουργός Mark Carney, παρουσία της Επάρχου της Alberta Danielle Smith. Ο χαρακτηρισμός δεν αποτελεί τελική έγκριση για την κατασκευή του αγωγού, αλλά επιτρέπει την επιτάχυνση της διαδικασίας αξιολόγησης και των απαιτούμενων ομοσπονδιακών εγκρίσεων.
Βασικός στόχος του έργου είναι η διεύρυνση των αγορών για το καναδικό πετρέλαιο και η μείωση της εξάρτησης από τις Ηνωμένες Πολιτείες, οι οποίες αποτελούν σήμερα τον κύριο προορισμό των ενεργειακών εξαγωγών του Καναδά. Η προτεινόμενη διαδρομή θα ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό τον υφιστάμενο διάδρομο του Trans Mountain, μεταφέροντας αργό πετρέλαιο από την Alberta σε νέο θαλάσσιο τερματικό στη νότια British Columbia.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, ο αγωγός θα μπορούσε να προσθέτει περισσότερα από $20 δισ. ετησίως στο καναδικό ΑΕΠ, ενώ η ευρύτερη οικονομική επίδραση από τη δυνατότητα πώλησης του πετρελαίου σε περισσότερες διεθνείς αγορές εκτιμάται ότι θα μπορούσε να φτάσει συνολικά έως τα $30 δισ. τον χρόνο. Κατά την περίοδο κατασκευής, η απασχόληση που συνδέεται άμεσα και έμμεσα με το έργο εκτιμάται ότι θα μπορούσε να φτάσει έως και τις 140.000 θέσεις εργασίας.
Το κόστος του Pacific Link υπολογίζεται μεταξύ $35,2 και $43,7 δισ.. Με βάση το προτεινόμενο ιδιοκτησιακό σχήμα, η ομοσπονδιακή Trans Mountain Corporation και η Alberta θα κατέχουν το μεγαλύτερο μέρος του έργου, ενώ συμμετοχή προβλέπεται και για την Pembina Pipeline Corporation. Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα συμμετοχής των Indigenous κοινοτήτων στο ιδιοκτησιακό σχήμα.
Ο αρμόδιος ομοσπονδιακός υπουργός Dominic LeBlanc έχει αναλάβει να ολοκληρώσει έως την 1η Σεπτεμβρίου 2027 το έγγραφο που θα καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις για την υλοποίηση του έργου. Εφόσον ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες εγκρίσεις, στόχος είναι ο αγωγός να τεθεί σε λειτουργία το 2032-33.
Η απόφαση εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια του Καναδά να διαφοροποιήσει τις εμπορικές και ενεργειακές του σχέσεις και να αποκτήσει μεγαλύτερη πρόσβαση στις ασιατικές αγορές, σε μια περίοδο αυξημένης εμπορικής αβεβαιότητας στις σχέσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
